元は民間の甲武鉄道。「JR中央線の謎学」

著：ロムインターナショナル

　JR中央線は1889年（明治22年）に民間の甲武鉄道としてはじまった。本書は、東京から高尾までの区間にスポットを当て、鉄路、駅、沿線、歴史、駅名や地名、関連鉄道遺産について、以下のようなことが取り上げられている。

• シンボルカラーのオレンジはセーターがヒント？
• 新宿―東京間は直線距離だと10kmなのにS字型を描いて10.3kmとなった経緯
• ダイヤがよく乱れる理由、ホームドア設置が遅れている理由
• 荻窪駅を高架にできない理由
• 高尾と八王子の間にかつて「特別な駅」が存在した
• 吉祥寺に吉祥寺という寺が無い理由
• 御茶ノ水駅がまるで崖際に立つようになっているのはなぜか
• 水道橋には本当に水道専用の橋があった
• かつて三鷹から「武蔵野競技場線」という3.2kmの支線が存在していた
• 国立市は駅名が最初でその後市の名前に採用された
• 東京駅の赤レンガの建物に似た大きな万世橋駅というのがあった
• 中野―荻窪間に滑走路を作る計画が存在した
• 中央線は日本一遅い時間まで走っている路線
• 飯田橋から神田の間の架道橋はどれも110年以上経過している
• 東京ドームホテルは陸軍砲兵工廠の跡地
• たった2年だけで廃止になった軍用の引き込み路線
• 他

　鉄オタに限らない一般向けのことが多い。中央線の歴史の古さがを知った。「へえ～」と思うことがたくさんあった。予想以上に面白かった。

文庫、218ページ、河出書房新社、2015/3/18

JR中央線の謎学 (KAWADE夢文庫)

JR中央線の謎学 （Kawade夢文庫） [ ロム・インターナショナル ]