著:小島 道一
例えば自動車をとると、輸出台数のうちの21.8%が中古車であり、日本で使われなくなった自動車の約3分の1が中古車として海外で使われているという。廃プラスチック、鉄くず、古紙、電化製品、石炭灰、古タイヤ、使われなくなった船と、国境を越えて行き来する中古品、処分品、リサイクル品はたくさんある。安い中古品は新興国の国民にとっては魅力的だ。廃鉛バッテリーなどリサイクルの過程で環境汚染が生じているものもある。
有害廃棄物の越境移動を規制するためにバーゼル条約が作られており、世界185か国とEUが批准しているが、アメリカは批准していない。バーゼル条約も課題を抱えており、バーゼル条約Ban改正が行われたが、10年近くかけた改正案が採択されて20年経ってもまだ発効していない。船のリサイクルについては国際海事機関(IMO)で議論が進んできたが、シップリサイクル条約はまだ発効にいたっていない。
本書の著者は、1999年頃から国際リサイクルの研究を始め、海外調査を行い、バーゼル条約の締結会議に参加してきたキャリアを持つ。様々な統計や調査結果を紹介しながら、リサイクルと世界経済及び環境保護の関係について解説している。
環境を汚染するだけのごみを輸出するのは問題だが、再生資源や中古品の輸出については、NGOか業者か、立場によって同じことでも良い悪いの判断が異なり、単純に白黒をつけられない。国によっても方針や解釈が違う。なかなか一筋縄ではいかない問題だということは分かった。
新書、224ページ、中央公論新社、2018/5/18